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中國時報【沈婉玉╱台北報導】

因應房市飆風，財政部100年起加強不動產交易查稅，已納為各分局稽徵所日常查核項目，依各區域房市不同狀況選案查稅。國稅局高層表示，北市不動產交易售價超過3000萬、新北市超過2000萬就會被列為選案查稅的對象，高雄市則鎖定美術館等交易熱區的案件，重點查稅。

「金額高的查起來才有意義！」高雄國稅局局長吳英世說，高雄市房價沒有大台北高，標準不會一樣，但也是從交易價格或房屋評定現值來判斷，從高價屋查起，還會鎖定高雄美術館等交易熱區重點查稅。

吳英世指出，只要查得到，房屋交易依法本來就是實價課稅。除非無法出示買賣成本，而國稅局也查不到實價，才可依房屋財產交易所得標準，推計課稅。 各國稅局從100年開始加強查稅，都愈查愈有「心得」，尤其是短期買賣不動產、預售屋交易，「實價」很容易會被查到。

吳英世舉例，有位民眾在99年時出售位在高雄美術館附近的房產及車位，當年報稅時，只依房屋評定現值推計賺了約74萬元。不過，國稅局發現，這位民 眾在97年是以2600萬元向建商買房，99年以2850萬元出售，持有4年賺了250萬元，扣除土地交易免稅，房屋所得約115萬元，短報了40多萬 元。

〔自由時報記者徐義平／台北報導〕房仲統計內政部實價網，全國上半年已揭露的購屋總金額竟高達2兆元，約為今年上半年台灣GDP 6.98兆元的28.65%，各縣市中又以新北市成交金額最高，約4200億元，占全國購屋總金額的比率約21%。

根據信義房屋統計今年上半年內政部實價網的揭露總金額，全國一個月房市的平均成交金額約3337億元，其中又以新北市單月成交金額最高，每月約有700億元，桃園縣533億元次之，台北市521億元第三，總計北北桃上半年成交金額便超過1兆元，超過全國成交金額一半。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，桃園縣受惠土地、房屋等不動產交易熱絡，擠下台北市成為全國交易金額第二高的行政區，今年上半年平均每月533億元的交易金額，已經是南二都台南加上高雄的交易總和。

根據最新統計資訊，桃園縣買賣移轉棟數已經位居全國第二名，前7個月建物買賣移轉棟數3萬0297棟，小贏目前3萬0006棟的台中市；新北市的交易棟數則居全國之冠，統計今年上半年單月的交易規模也達700億元，占全國兩成。

中國時報【翁毓嵐╱台北報導】

奢侈稅屆滿2年，房市出現拋售潮！房仲業者調查發現，受奢侈稅修法在即不確定因素影響，近半年屋主售屋意願有不斷走高趨勢，比較奢侈稅屆滿2年前後3個月委售物件量，全台增加近3成，顯見不少屋主為避免住進「套房」，資金越卡越久，有意趕在新法上路前，盡快賣屋變現。

適逢奢侈稅實行屆滿2年，永慶房仲網以屆滿當周（5月27日~06月2日）屋主委售住宅物件量為基期，比較屆滿2年前後3個月委售物件量，發現8月底當周的委售量比2月底當周的委售量，增加了2成6。

其中，桃園縣增加44％，為7大都會區之冠，台南市以35％居次，而台中、新竹和高雄等地也都有逾2成5以上，或逾3成的增幅，顯示屋主拋售意願頗為明顯，反倒是台北市的委售量僅增加4％，顯示台北市房市並未因奢侈稅閉鎖期可能延長，出現逃命波。

永慶房仲網協理高翠屏分析，由於明年底桃園將升格為直轄市，加上航空城計劃、五楊高架橋及後續機場捷運通車，另又有重劃區等利多因素，使得桃園房價 近2年來大幅上漲，市場出售物件量明顯攀升；至於雙北市因房價已處於相對高檔，加上實價登錄的施行，有意委售的屋主開價必須更貼近市場行情，才能得到更多 的關注，交易量也因此受影響。

台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴則指出，觀察全台各地的買賣移轉棟數，奢侈稅施行前後的全國總交易量減少約17.5％，雙北市甚至大跌3成以上，台中也下滑近14％，顯見奢侈稅的確對房市交易有抑制效果。

昨公布最新一季宅指數的中信房屋調查指出，有近33％的民眾認為奢侈稅應訂「2年落日」，並接軌實價課徵資本利得稅，不應賺賠都課稅，有獲利再課稅比較合理。

另有逾27％民眾認為奢侈稅應該延長，否則房價還會再漲。而認為奢侈稅會造成房市量縮價增，應廢止的民眾則有10.8％；贊成奢侈稅維持2年現狀的僅有9.6％。

中信房屋董事長鄭余正全表示，奢侈稅並不至於會影響中長期的投資買盤，反而助漲都會區房價，口袋深的買方將成本轉嫁給賣方，年輕人想買得起房子，透過奢侈稅打壓房價，恐怕無法有效解決房屋供給不足的問題，政府仍應首重推租或售的社會住宅比較積極有效。

號稱「汽車界的蘋果」-電 動車大廠特斯拉，唯一「減速齒輪」供應商正是來自台灣的「和大工業」！和大工業創立將近50年，全球一線大廠幾乎都是他的客戶，擁有50多年豐富的製作齒 輪經驗，幫助研發出符合特斯拉需求，同時又省下上億元成本的減速齒輪，也讓特斯拉「不能沒有和大」！

齒輪倒角，磨出每個齒痕，持續修整、精齒，符合客戶需要。

和大工業廠長：「一個是冷卻，一個是潤滑，另外一個功能是清潔。」

為了如期交貨提高效能，汽車零組件大廠和大甚至自掏腰包自製滾齒機，每一座要價8百萬，這一個個減速齒輪，客戶來頭不小，可是「汽車界的蘋果」-電動車大廠特斯拉。TVBS記者華舜嘉：「就是靠著這樣精密的齒輪研磨技術，讓特斯拉願意將全數(減速齒輪)訂單交給和大。」

和大工業董事長沈國榮：「我們有50年做齒輪經驗，我們知道在什麼樣情況下配合什麼樣的齒輪結構，能夠讓噪音轉動時候幾乎產生最小噪音。」

配合客戶，不斷研發，製作出適合特斯拉需求的齒輪，他是和大工業董事長沈國榮，創立和大將近50年，主要客戶全是一線大廠，從美國三大車廠到日本豐田、德國BMW，每個月營業額曾經高達2億元，2008、2009年卻一路掉到8千萬，就是因為不敵金融海嘯與石油暴漲威脅。

沈國榮：「汽車零件業如果要跟汽車產業一起發展，我們必須尋求現在汽車產業、現在發展的油電車或純電車。」

非油料的零組件不能讓油貴蠶食訂單，危機也是轉機，沈國榮改變策略，目標族群轉向電動車與油電車，他們主動找上了特斯拉，但該如何讓特斯拉不能沒有和大？

〔自由時報記者洪定宏／高雄報導〕勞退新制已施行八年，勞工退休金條例第十五條卻有瑕疵，也就是勞退金月提繳工資若有跳級，雇主總要拖到期限前才申報，可能延遲長達半年，若以台灣八百萬名勞工、每人平均一千元差額計算，損失可能高達八十億元。

勞保局︰規定時間申報 不違法

勞保局強調，若雇主依規定在每年二月底或八月底前申報，就無違法問題，但仍呼籲儘速申報，以保障員工權益。

李姓讀者投訴，他任職私人公司，薪資原為三萬二千四百元，今年二月調升職等後，薪資增為三萬四千九百元，但最近查看雇主月提繳金額卻沒有增加，詢問才知，公司要等到八月底才申報。

也就是說，依據「勞工退休金月提繳工資分級表」規定，三萬二千四百元落在第五組、廿八級的「三一八○一元至三三三○○元」，雇主提繳的六％，均以每一級距的最高額計算，亦即三三三○○元乘以六％，雇主月提繳金額為一九九八元。

李先生升等加薪後的三萬四千九百元，落在第五組、卅級的「三四八○一元至三六三○○元」，以三六三○○乘六％，雇主月提繳金額為二一七八元，增加一百八十元。

但因二月一日起加薪，若當月就申報，三月一日起的雇主月提繳金額，就增為二一七八元，不料卻被延遲申報六個月，等於短差一千零八十元。

李先生表示，他可以理解公司老闆節省成本的思維，「我不在乎那一千多元，但把問題提出來，希望政府修法改善」。

為了比較私人公司與公務機關對待勞工的差異，記者詢問高雄大學的做法，校方回應表示，針對約聘僱人員，每年一月檢討調整薪資後，若有人跳級，當月就向勞保局申報，二月一日就生效，勞工權益獲得保障。

工商時報【謝奇璋】

國泰人壽於保險局公布投資型保險商品連結保本型證券投資信託基金相關規範後，率先於23日推出第1張保本型基金保單「富利保本變額壽險」，鏈結「8年期紐幣保本型基金」，基金到期後提供淨投資紐幣本金133.5％的保本比率，但客戶需自行承擔連結標的瑞士銀行之信用風險。

國泰人壽投資型商品部經理李文瑞表示，「富利保本變額壽險」連結國泰投信發行的保護型保本型基金，藉由投資工具達到到期時一定本金保護的比率。「富 利保本變額壽險」採新臺幣收付，以30歲男性保費新臺幣100萬元、保額30萬元為例，扣除保費費用及危險保費後，轉換為紐幣投入保本型基金中，假設紐幣 匯率不變情況下，8年期滿保戶即可領回新臺幣1,258,488元的滿期保險金。

根據投信公會統計，今年上半年國人基金選擇的分布中，風險較低的貨幣型與固定收益型基金合計占比約56％，顯示許多民眾仍偏好保守型的投資工具。

李文瑞表示，此項商品除了保本以外，未來仍有機會追求更高的報酬，加上定期的壽險保障，保本、投資、保障，1張保單3種功能全部滿足。適合退休族群的理財規畫，也適合以保險商品做為儲蓄、理財規畫的民眾。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

奢侈稅實施2年餘，高價黑頭車買氣凍壞，有望解凍？黑頭車市占最高的賓士S-Class，中秋連假前公布預售價，短短4天接單突破百台，吸金超過5億元，年底前配額已消化泰半，為高檔豪華車市注入一劑強心針。

高檔豪華車以賓士S、BMW 7及LEXUS的LS車系為主，即俗稱的「黑頭車」，因奢侈稅致近2年買氣急凍。賓士S因占黑頭車大宗，此次改款除是指標外，也牽動豪華車廠後續布局。

為測試市場水溫，台灣賓士罕見地在中秋連假前公布大改款S-Class售價，全車系從458萬元至752萬元，入門款降幅達13％之多，降價70萬 元等於「全額吸收奢侈稅」。台灣賓士不諱言，訂價策略確實受到奢侈稅影響，畢竟高檔豪華車買氣急挫後，確實需要「重建」；而除入門款降價外，改款的S- Class更以柴、汽、油電混合三種動力編成，改以性能轉移對奢侈稅的注意力。

台灣賓士主管指出，奢侈稅恰巧課在景氣低迷之際，原本400多萬的高檔豪華車在「奢侈稅上身」後，飆到近500萬元之譜，嚇跑一票企業主買家，「原廠看到銷售數字，還以為台灣出事了，怎麼會變這樣！」。

相較於賓士正面迎戰奢侈稅，BMW、LEXUS原廠則有志一同，懶得跟奢侈稅瞎耗，看準車主「就是不爽被課稅」，配合代理商需求，積極開發「Made for Taiwan」的閃稅車款。

所謂的「閃稅車款」，就是拿掉部分非必要配備，讓報關價格低於300萬元，不到奢侈稅課稅門檻，包括LEXUS上月發表的LS首席長軸版車款及BMW大7系列的730i與730d。

和泰車協理吳家炎表示，LS首席長軸版是日本LEXUS原廠首度因應奢侈稅所開發，拿掉電動座椅後，既不影響原有的豪華、舒適度，又能閃過課稅門檻，有利於爭取後座買家認同。

與LEXUS有志一同，BMW也主打閃稅款的730i及730d，總代理汎德公司主管表示，BMW罕見為台灣開發閃稅車款，反映出原廠態度：你不想辦法閃奢侈稅，買家照常閃你，奢侈稅影響很難在2、3年內「自然淡化」。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

人民幣資金池「缺水」，中央銀行急了！繼周一找來銀行董總喝咖啡，明示人民幣存款利率應適度提高外，據了解，每日兌換人民幣2萬元的限額也將鬆綁、甚至取消，央行價量攻勢同時啟動，急衝人民幣存款量。

人民幣業務盛況曇花一現，原本市場預期年底全體外匯指定銀行(DBU)人民幣存款餘額可輕易衝上千億元，但8月底餘額僅544億元，進度嚴重落後，資金池中無水，嚴重拖累台灣爭取成為人民幣離岸中心的進度。

為衝存款量，央行總裁彭淮南先寫親筆信給銀行董總，暗示應適度檢視人民幣利率但未獲各銀行回應，周一再召集銀行董總，曉以人民幣利率應調高的大義。

在喝完咖啡隔天，一銀率先表態不只調高1年期人民幣存款利率至2.08％，創公股行庫新高外也授權分行加碼最多0.35個百分點，意即利率最高可達2.43％。

然據了解，央行覺得光調利率還不夠，因目前人民幣有每日2萬元的結匯上限，恐影響民眾轉換人民幣的「進入障礙」，央行內部正評估要大幅放寬限額，甚至全面解禁。

公股行庫主管說，央行前天開會時試探性問了「限額會不會影響」的問題，多數銀行表示限制愈少愈好、承做業務較方便的意見，應是央行考慮鬆綁的主因。

不過也有銀行認為，鬆綁2萬元的規定「有當然最好，但沒有也沒差」，因若存戶想存大額人民幣，銀行自會想辦法克服，問題是人民幣存款的吸引力持續消退，沒人想要存。

「央行很奇怪耶！」銀行私下抱怨，人民幣業務剛開辦時，央行擋東擋西，更暗示銀行不該開高利率衝放款，如今人民幣存款量不如原本預期，才反過來要求銀行調高利率，「講來講去都是央行在說」。

外銀主管解釋，人民幣存款累積緩慢，在於大型企業如宏碁、華碩，外銷歐美為主，沒必要存人民幣；台商在大陸就有開戶，不會把人民幣搬回台灣存，來源自然匱乏。

外銀主管批評，央行高估人民幣存款需求，更傻傻認為台商會回流，才會搞得人民幣業務「卡卡」，雖是亡羊補牢，但如果只是放寬結匯限額，亦於事無補。

日劇「半澤直樹」名言「部下的苦勞是上司的功績、上司的過錯是部下的責任」，根據360d才庫人力資源「職場揹黑鍋調查」顯示，近7成的受訪上班族有揹黑鍋的經驗，超過5成(56%)的受訪者表示當部門出狀況時，主管會把過錯責任推給下屬。

根據360d才庫人力資源「職場揹黑鍋調查」，超過5成(56%)的受訪者表示當部門出狀況時，其主管會把過錯責任推給下屬。詢問當面對主管把錯誤責任歸 咎到你身上時，該怎麼辦？有51%選擇「默默承受，可以保住飯碗就好」，29%則會「當面反擊，追求公道」，另外15%採取「向更高層報告，請求協助」。

當部門有功績時，47%受訪上班族表示主管會把功勞往自己身上攬。面對愛搶功勞的主管，雖然心情多少不是滋味，但6成以上(65%)受訪者選擇盡量不去在意，一樣做好本分內的工作，有薪水領比較重要。

29%則會想說反正努力的成績最後都是主管的，以後工作不用太盡心力做；也有少部分的人(6%)會採放消息的方式讓公司的人都知道主管的搶功惡行。

360d才庫人力資源行銷經理陳慶玲表示，在職場上，年資淺的比較沒法去避免或拒絕主管丟來的黑鍋，就端自己如何去看待這黑鍋。因若是無傷大雅又可以拉人 一把的小黑鍋時，有時反而是替自己建立有擔當、有度量的正面形象；倘若黑鍋過於沉重，建議仍應就事論事，切勿超過自己本身能力所及，建立最後底線保護自 已。

360d才庫人力資源顧問(股)公司針對上班族，進行「職場揹黑鍋調查」網路問卷，調查期間為102年09月06日，至102年09月18日，總計回收有效樣本1204份，信心水準95%，誤差值為正負3個百分點。

工商時報【記者于國欽╱台北報導】

行政院主計總處昨（23）日發佈失業調查，受畢業生投入職場的影響，8月份失業率升至4.33％，博碩士失業率也升至3.58％，雙雙創下近10個月新高，顯示高學歷失業仍然嚴峻，惟暑假過後，9月份失業率可望回降。

主計總處指出，近年大學應屆畢業生約四成投入職場，以應屆畢業生30萬人估計，自5月起約有12萬人陸續投入尋職行列，就業人數、失業人數因此雙雙上揚。

8月份就業人數首度站上1,100萬人的歷年新高，而失業人數也逼近50萬人，失業率因此升至4.33％，創下近10個月最高，其中研究所學歷3.58％，大學學歷6.27％，分別創下最近10個月、12個月新高。

8月份國內全體失業人數49.7萬人，其中具大學學歷者17.1萬人，具研究所學歷者2.8萬人，兩者合計占全體失業人數四成。

國勢普查處長黃吉實表示，相對政府投入這麼多高等教育資源，研究所學歷失業率3.58％不算低，這與十多年來國內各大學研究所快速擴充，高學歷人力供過於求有關。

他指出，受產業結構的影響，取得理工碩博士學位者，相對較容易就業，而人文社會學門由於市場所釋出的職缺不多，較難學以致用，甚至尋職碰壁者，也時有所聞。

黃吉實表示，教育部每年都有辦理大學畢業生流向調查，追蹤畢業後三年的就業流向，可惜畢業後第二、三年的回卷率很低。未來若能提高回卷率，將有助於我們了解各系所與就業的關聯性，並可做為各校調整系所的參考。

國勢普查處副處長羅怡玲指出，8月失業升溫係來自於「初次尋職者」、「對原有工作不滿意者」這兩類，至於「關廠失業人數」反而由5月的13.9萬人降至8月的13.6萬人，這說明當前國內勞動市場還算穩定。

羅怡玲強調，依據歷史統計研判，只要近期經濟能穩定成長，今年9月份失業率仍可望自8月的高峰回降。