房貸|信貸|卡債|銀行貸款|房屋貸款|房屋二胎貸款|信用貸款|代償信用卡| 企業貸款 |汽車貸款|中古車貸款|負債整合

轉載：

作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年3月26日 上午6:00

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

國內新車銷售市場回溫，車業龍頭和泰汽車（2207）去年獲利創新 高，EPS首破14元大關，董事會決議擬配息9.5元，改寫歷年配息金額最高紀錄。尤其去年營業淨利達71.72億元，更是比裕隆三寶裕隆（2201）、 中華車（2204）與裕日車（2227）營業淨利總和高出1倍，反映車市龍頭的規模優勢。

和泰車昨（25）日召開董事會決議，擬配息9.5元，換算配息率逾67.8％，優於過去平均60％∼65％的水準，以昨天收盤價355元計，現金殖利率約2.68％。今年度股東會預定於6月18日召開。

和泰車是日本豐田汽車台灣總代理，新車銷量連續12年稱霸台灣市場，去年因新車銷量成長，合併營收衝上1,464.67億的新高，帶動營業淨利同步 增長至71.72億；不僅比其他上市同業的營業淨利總和還高出1倍，且相較於同業多是靠大陸或海外轉投資的獲利挹注，帳面收益比率高、實質匯回有限，和泰 車紮實的獲利，更能獲得外資的青睞。

和泰車去年稅前盈餘也首度飆破百億元大關，達到105.71億元，稅後純益達76.5億元，也打破2012年的75.16億元，再創新高，EPS達14.01元，每股獲利在上市車廠中，僅次於裕日車的24.33元。

法人分析，今年國內車市看好將較去年成長，達37萬∼40萬輛，和泰車去年底上市全新國產中型轎車新Altis，銷售表現更勝前代，供不應求，看好 今年新車銷售業績可望較去年再成長，市佔率有機會回到34％，整體營收與營業淨利可望優於去年。加上轉投資大陸豐田、雷克薩斯汽車經銷事業，法人估今年和 泰車每股獲利有機會向15元新高挺進。

轉載：

作者： 記者高行、黃佩君╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年3月26日 上午6:00

旺報【記者高行、黃佩君╱台北報導】

激情過後，在馬總統願意與學生對話後，各界期待反服貿學生運動趕快落幕，但揭開學生反服貿學運背後，文宣大戰早已滲入開打，只是政府的恐龍文宣，對 上反服貿人士刻意操作「恐中」心理，誇大服貿衝擊，一場文宣對決，讓支持服貿的政府文宣，潰不成軍大敗逃，而學生反服貿學潮失焦、變調，早已有跡可循!

具法輪功背景的台大經濟系教授鄭秀玲推出的反服貿及反黑箱服貿懶人包，刻意扭曲事實，但學生渾然不知。

民恐慌焦慮 成為弱點

而最引人關注的是，由「台灣社」，親綠背景的社團，出刊的《現代版木馬屠城，服貿協議危機大解密》，更以各種極為聳動的不實言論挑起群眾「恐中」的 敏感神經，直搗市井小民害怕變化的深層恐懼，深怕開放對岸服務業後「大陸人淹腳目」，搶走台灣人工作、砸掉台灣人飯碗，原本言論自由的台灣，也會因大陸出 版業入侵淪為一言堂，就像木馬屠城。

「恐中」的恐嚇性行銷，成功抓住人性弱點及年輕人對未來的恐慌、焦慮和好奇，立時見效，讓支持服貿瞬間一刀切，被打成親中、賣台，讓原本應理性討論的服貿議題，徹底失焦！

反觀政府在《服貿協議》簽署後，其實也出版了不少宣傳品，例如服貿的「5個沒有」以及「10個壯大」，以及服貿的條文導讀、企業觀點、商機在哪裡等 不下十多種宣傳小冊；這些平面文宣甚至還在媒體版面露出多次，但卻因政府文宣實在太生硬，多半隻是以條列方式陳述，不夠親民又只報喜、不報憂，猶如政令宣 導。不但味如嚼蠟，而且完全不提「經貿協議有利有弊」的「弊」在哪裡，無論重複多少次，民眾仍起疑心。

服貿之戰 小綿羊慘敗

相較「台灣社」出刊的《現代版木馬屠城，服貿協議危機大解密》，破解政府利多於弊的服貿利多，快速在同學間耳語相傳，有人形容政府文宣的溫和，猶如「小綿羊」，但反服貿團體祭出的文宣，猶如「大野狼」，「小綿羊」碰上「大野狼」，勝負已定。

此外，政府也過度低估網路世代的傳播力量；政府文宣只透過平面廣告見報， 登的次數鳳毛麟角，而因為「沒梗」不有趣，網友也不會自發轉載。相比之下，懶人包利用漫畫、影片等方式宣傳，除去意識形態外，還風趣幽默，無論是「肯定有 毒」或「黑手」、「黑箱」，概念簡單一語中的，因此反覆被免費轉載流傳，但也因此以訛傳訛。學運就一發不可收拾。

轉載：

中央社 – 2014年3月23日 下午7:28

轉載：

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年3月23日 下午3:24

新頭殼newtalk2014.03.23 文/鄭方行

馬總統今（23）日上午10時的記者會，處理了他對服貿協議本身，他對引發學生行動的立院程序問題，以及他對此次立院佔領行動的立場和看法，但顯然他還是不願意去瞭解學生以及民眾憂心之所在。

此次服質協議所引發的國家危機，馬總統本身是發動者、是主事者、是問題發生的根源，因此即使他今天的談話並無新意，但這是第一次他完整敘述簽訂服貿協議的理由，以及反駁外界對服貿協議的批評，因此也值得認真加以檢視。

整體來說，他的中心論述就是：台灣經濟必須對外開放，為了台灣經濟的未來，必須和中國簽這個服貿協定，必須和其他國家簽更多的自由貿易協定。他特別 擧韓國為例，說台灣簽不成服貿協定，最高興的是韓國。韓國在朝野共識下，已經和40幾個國家簽了自由貿易協定，而台灣到目前為止，只簽了7個。不趕緊簽自 由貿易協定，台灣將失去國際競爭力，難道要等著被淘汰？不趕緊通過服貿協定，不僅會傷害台灣的國際信用、傷害兩岸關係，也會傷害台灣經濟的自由化。

馬總統故意漏掉的是：為什麼韓國可以簽這麼多自由貿易協定，而台灣只簽了7個？主要的原因是如同兩岸服貿，是在野黨在阻擋嗎？當然不是！最主要的阻 擋力量是來自北京政府。它沒有把台灣的經濟牢牢網住之前，不許可其他國家和台灣簽署自由貿易協定，悲哀的是台灣主要貿易國家似乎也自甘屈服於中國市場的壓 力，而台灣的執政當局也樂於自投羅網。

中國急切要和台灣簽ECFA、簽服貿協定，難道主要是著眼於從台灣可以取得的經濟利益？馬政府在談及服貿協議時，都刻意不去提兩岸之間的國安問題，連國安局的國安審查報告也都祕而不宣，彷彿這裹關係到的只是一個對台灣沒有領土野心的國家，這是最啟人疑竇的地方。

當馬總統還在擧美國服務業進入台灣，對台灣造成好的影響，以此為兩岸服貿協定辯護時，更顯示出馬總統要不是真不懂，那就是在裝不懂人民憂心之所在。

即使純從經濟的角度來思考，馬總統含糊籠統說各界都認為服貿協定利大於弊，是毫無根據、強加於人的說法。任何國家之間類似的協議，一定有人得到好 處，有人受到損害。站在不同人的立埸，對好處和損害會有不同的衡量。只有習慣站在喜歡資本移動以獲取最大商業利益的財團立場的人，才會毫無質疑地認為兩岸 的投資、商品和服務自由化，對台灣一定是利大於弊。更何況那麼多經濟學者、法律學者以及相關業者所提出來的憂慮，難道都不是事實，都是在造謡？

當馬總統質疑反服貿難道是要讓台灣等著被淘汰的時候，反服貿的人其實是在質疑馬總統，這麼急著簽服貿，難道是等著被統一。馬總統沒有能力體會民眾的憂心，就不會有能力解決目前國家的僵局。

對於國民黨黨團撕毀朝野協商，未經實質審查，就要把協議送進院會備查，進而引發學生進佔立法院的行動，馬總統事實上是譴責學生破壞法治，而對張慶忠 委員荒謬的行為未置一詞。馬總統的這種說法不會讓人意外，因為張慶忠的行為根本就是秉馬意而來。不過他提到服貿審議還有討論空間，未來立院實質審查的講法 時，似乎預留了協議退回委員會審查的可能性。

總統談話中，最讓人五味雜陳的，是他記者會一開始就對學生的訓示。他說，台灣20多年來，歷經國會全面改選，5次總統直選、7次修憲，成為華人社會 民主的典範，民主成果得來不易，而法治是民主的基礎，我們要以這種方式犧牲法治嗎？本來這是大哉問，碰到國家這麼大的變局，大家都應該深刻思索這個問題。 只是在這些被提到的台灣的重要民主轉折，當年的馬總統都是站在反對和保守的一方，而當年的既有法治也是扮演壓廹和阻礙進步的角色。現在台灣又面臨時代的轉 捩點，馬總統，當你囘顧台灣的這些民主成就，這回，你要站在什麼位置呢？

轉載：

作者： 本報訊 | 台灣立報 – 2014年3月24日 上午4:40

■謝和霖

國民黨意欲強渡關山的服貿協議，在5百名學生進駐國會反黑箱下，引起了全 國甚至國際關注。服貿協議從簽約曝光以來，一直具爭議性，當然需要大眾廣泛討論，並把大眾共識回饋到該協議，重啟談判。然而，國民黨為遂行一人之志，不惜 讓民主倒退，引起社會動盪，讓許多人寢食難安，而耗費許多力氣與資源，只為了一部可能會負面影響國家未來發展的粗糙協議，若要談誰是歷史罪人，豈不明乎？

服貿協議支持者的論點大抵不脫經濟自由化、全球化，認為其他國家都在簽自由貿易協議（FTA），以出口導向的台灣若不趕上，經濟競爭力將會喪失；而 與中國簽服貿，將讓我們更容易和其他國家簽訂FTA。然而和中國簽貿易協定，不見得會成為和其他國家簽訂FTA的籌碼；而自由貿易，也不見得會對經濟帶來 長久好處，而且短期內恐怕就會有民眾大受傷害，不僅要慎重，也不值得政府花那麼大力氣來推動。

貿易本質是互通有無，若是和產業體質相近而非互補的國家簽訂自由貿易協議，會造成不公平或惡性競爭。我國服務業大多為中小企業，以國內甚至社區市場 為其供給範圍，只是個圖個溫飽，沒有野心到國外開拓市場；會從自由貿易協議得利的大多為大企業，或者本來就是在進行出口貿易的行業。然而服貿協議的範圍， 竟然涵蓋美髮、餐飲、印刷等行業，這些行業照顧了許多弱勢民眾，國內競爭已很充份，為何還要開放資金雄厚、甚至有國家支持的外國企業來和他們競爭？政府 說，他們可以到中國去，中國市場很大，但政府為何要他們離鄉背井？國人到這些在地商家消費的支出，原可在國內經濟體多次流動，讓經濟繁榮；然而當引入外來 商家競爭，即使這些外來商家僱用在地勞工，但營業所得將有一大比例外流，不利國內經濟。且這些行業本來就不缺投資，外來商家僱用的工作人口，只是取代了在 地商家僱用的工作人口，完全無實益。

其實我國目前最欠缺投資的，是節能、再生能源與農業。能源與糧食是所有人類活動基礎，然而目前石油等非再生能源愈來愈難開採，糧食生產備受氣候變遷 威脅，未來想透過貿易取得，可能要付出高昂代價；當前我國能源幾乎都購自國外，糧食自給率僅逾3成。因此目前最重要的是提高能源與糧食自給率，引導炒地皮 的資金流向節能與再生能源基礎設施，同時保護農地，鼓勵生態農業，以鞏固在地經濟，方是長治久安之計。

簽了條約再重起談判或者不予批准，是很正當的過程，絕對不是不能改或者一定要通過。美國也簽署了許多國際公約，但國會未曾批准，因此就無法在美國生 效。若像國民黨所說的，服貿協議只是行政命令，只需立法院備查的話，那改天政黨輪替，是否就可以立即撤銷該行政命令，而中國也不得抗議，因為那是我們國內 的行政命令？

（看守台灣協會）

（圖說）抗學生在立法院的窗邊將國旗倒掛，意指國家有難。（圖文／楊子磊）

相關閱讀

【左右看：服貿、都更─救命丹或自殺丸？】http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-138524

【心跳的聲音：是誰在談判？】http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-138493

轉載：民視 – 2014年3月21日 下午2:00

轉載：

作者： 許立帆 | TVBS – 2014年3月21日 下午1:07 > 台中一家印刷工廠，去年年終豪氣送出12輛百萬奧迪汽車，一旦服貿協議通過後，印刷業還能這樣風光嗎？國內印刷業普遍認為，陸資如果削價競爭，中小型的台 商印刷廠，很難抗衡，也就是說，中資恐怕會衝擊的，是中小型的印刷廠，就連年營收29億元的健豪印刷工廠，也不免擔心，搶先在去年登陸，到天津設 廠。>>

傳統印刷結合電子商務，全面機械化運作，不需要太多人力，主打網路下訂，隔天取貨，10年前，投入兩億元建廠轉型，這幾年，開發雲端APP軟體，透過電腦，就可以訂購客製化商品，做出市場區隔，才有了今天的規模。

健豪印刷廠總經理(2014.1.13)：「在傳統產業裡面，要養一批IT(研發人員)，其實是很難，我們整個IT團隊有36人。」

開 印刷廠，年營收衝上29億，老闆豪氣送出12輛奧迪名車給績優主管，尾牙辦的更是闊氣，砸8千萬犒賞員工，歌手接力開唱，在服貿協議通過後，印刷業還能這 樣的風光嗎？印刷業普遍認為，中資恐怕會衝擊的是中小型的印刷廠，原因在於陸資如果削價競爭，中小型的台商印刷廠很難抗衡。

台中市印刷公會理事長洪俊雄：「以後中小型企業，我們印刷工業，收掉的很多，大部分就轉行了。」

服貿協議，一旦過關，健豪印刷總經理不諱言，對商業印刷衝擊較小，對出版業衝擊較大，原因在於商業印刷，有地區性，包括規格、印法都不同，各地自有文化，想融入並不簡單。

儘管如此，像健豪這樣的大型印刷廠，說不擔心服貿是騙人的，健豪印刷總經理坦承，就是因為擔心，早在去年，就前進天津設廠，企圖以印刷「反攻大陸」。

轉載：

作者： 谷庭　 | TVBS – 2014年3月21日 下午1:54

轉載：

作者： 范玉芬、陳怡君 | 中時電子報 – 2014年3月19日 上午5:56

工商時報【范玉芬、陳怡君】

智財交易在近10年日漸普遍，全球權利金和授權金收支總額年年成長，且成長幅度高達10％，權利金收入已成許多企業主要收入來源，甚而興起權利金查核活動。

因此，企業界皆應強化專利管理與授權權利金申報管理，保障有形資產，也避免誤用他人專利，導致企業商譽等無形資產損失與面臨相關法律刑責。

近年專利權大戰戰火綿延，即將發明或創造的專利權，當作企業或國家科技、經濟發展的競爭手段。例如，美國蘋果公司與韓國三星大廠之專利戰，至今纏訟近2年。

利用專利權的產品或技術，在市場競爭中發動戰爭，並佔領競爭對手市場，獲取經濟利益；或藉此設立關卡，使競爭對手無法進入這個技術領域和市場，減少潛在市場中的競爭對手，避免降低市佔規模。

國際間也將專利，視為創新發明及市場領導的強大指標，量化國家的創新力。專利的申請量不僅展現一國運用知識的能力，也展現該國將知識轉換成潛在經濟成就的能力，因此，智慧財產權保護也成為國際經濟鬥爭中，用以保護國家佔領市場和保衛市場的手段。

強化專利應用

那麼，企業如何提升自身專利或落實權利金申報？

授權廠商（Licensor）與被授權廠商（Licensee）簽訂合約前，雙方應針對合約相關條款溝通與釐清，如權利金計算基礎、付款時程規範與 權利金相關扣抵費用之認列方式、最低權利金支付金額、權利金遞延付款之利息計算規範、權利金相關稅務費用、相關檔案之保留年限、違約時之懲罰性賠款等與授 權金息息相關的規範條款，是建立雙方關係的第一步。

否則，權利義務有衝突時，或授權廠商委派稽核員查合時，才會發現彼此對合約條款認知的落差，甚或造成雙方企業營運的風險與利益的損失。

常見授權廠商於合約中對於稽核條款之定義不明確，權利金相關扣抵費用規範不明確，雙方都以自身利益為考慮，造成權利計算的結果分歧，或是權利金計算基礎定義不明，造成授權廠商與被授權廠商對於申報使用量有認知差異，恐提升未來授權廠商於稽核權利金申報之困難度。

因此，授權廠商簽訂合約前，除聘請專業律師與法務人員針對稽核條款查核期間給予意見，也應聽取財會人員或外部合約遵循專員等建議，確認稽核所需檢視 文件均妥善置入合約的稽核條款，並應定期落實稽核管理，監督被授權廠商是否依據合約規範按時申報權利金並完成付款，尤其以權利金收入為主之企業更需注意， 確保自身企業權利與利益。

被授權廠商應強化本身專利應用。例如，前端研發部門應於產品開發時，清楚辨別產品是否使用到他人專利，且詳細記錄於產品規格書等檔案，並妥善保管於 專利管理之相關單位，避免當公司開始生產、銷售產品時，讓專利權人或是競爭對手利用專利戰爭等手段，使產品無法上市場銷售，造成公司潛在營運風險。

建立專利管理

此外，被授權廠商也應建立專利管理，專利鑑識之管理人員應於內部定期檢視公司擁有與被授權之專利，並參考市場調查相關專利技術等避免任何侵權可能。

被授權廠商之權利金申報應回歸合約條款，進而建立相關權利金申報流程，使企業內部清楚瞭解條款中權利金計算方式，並妥善保管相關文件以供備查。

轉載：

作者： 郭文正 | 中時電子報 – 2014年3月19日 上午5:56

工商時報【郭文正】

自從國內外油價高漲及節能減碳議題發酵之後，電動自行車再次為國內沉寂多時的電動車輛市場掀起熱潮，在環保署基於電池交換系統上路而制訂鋰電池共通規格之後，加速電動自行車鋰電版上市腳步，並正式啟動國內電動自行車鋰電版新世代。

過去國內市售電動自行車大部分採用鉛酸電池，雖然現今的鉛酸電池在整體表現也相當亮眼，但是在電動機車的發展上鉛酸電池的體積與重量有其著款式設計 與車重的困擾問題，如今在輪鼓馬達的大量採用與款式設計理念下鋰電池輕巧的優勢逐漸浮現，加上電池芯與電池組的技術長足進步，因此國內許多電動自行車製造 廠也開始以更換第2套電池方式配備鋰電池，但是因採選配方式並未獲得民眾大幅採用。

然而在環保署制訂鋰電池共通規格與補助辦法之後，使得各家製造廠順勢推出鋰電版電動自行車，將電動自行車帶進鋰電版的新世代，加上都會區可攜式電池有其必要性，所以此波鋰電版電動自行車上市除了打亂原本市場佔有率之外，也將成為鋰電池廠的卡位戰。